盒马帝王蟹销量两年暴涨19倍 贵族食材借新零售飞入百姓家

  帝王蟹，这个来自寒冷水域的巨型甲壳类生物，对国人来说已不在陌生。中国水产流通与加工协会帝王蟹分会日前在上海成立，据介绍，国内帝王蟹进口量2016年近1600吨，2017年达6000吨，2018年已破万吨。从鲜为人知到餐桌常客，帝王蟹进口量两年增长5倍多的背后，新零售的崛起功不可没。

  盒马采购小二透露，从2016年到2018年，盒马帝王蟹销量暴涨超过19倍，上海的盒区房用户成为帝王蟹的“头号杀手”。

  数据显示，早已把海鲜当作家常便饭的上海盒区房用户，是帝王蟹的消费主力，北京、武汉、西安、成都等非邻海城市的消费者，也对帝王蟹青睐有加。今年春节期间，帝王蟹销售量比平时增长3倍以上，成为盒区居民年夜饭的首选之一。

  “在盒马之前，帝王蟹主要以熟冻的方式，作为高端水产礼盒在国内售卖，鲜活帝王蟹则更多出现在高级海鲜餐厅和日料店，一只3-5斤的帝王蟹，价格可以卖到2000元。”盒马鲜生水产采购小二林忠波透露，鲜活帝王蟹之所以昂贵，一个很重要的原因是帝王蟹虽然看着凶猛其实非常娇贵，在长途运送过程中很容易因为水温环境的问题死掉。中国不是帝王蟹的产地，所有帝王蟹都要从俄罗斯或阿拉斯加长途运输进口，损耗率极高。

  更高效的新零售供应链，让盒马把帝王蟹的价格降到此前的一半左右。去年起，盒马开始升级区域供应链中心，将水产养殖和加工功能与冷链运输结合，有望进一步通过降低损耗来减少相关成本。盒马还曾尝试一次性空运10000只阿拉斯加帝王蟹，虽然在冷链运送过程中已经把标准定得很高，但因为运输时间太长，还是有一部分帝王蟹死在了路上。盒马和供应商进行复盘后发现，如果把空运时间从24小时缩短至8小时，这一个模式就有长期推广的可能性。

  “贩卖活帝王蟹确实是这个行业里很少有人做过的事情，盒马作为‘吃螃蟹者’，也面临着诸多的挑战。但是，盒马始终致力于为广大购买的人提供更加新鲜、独特的食材，因此也愿意去进行更多前所未有的尝试。“林忠波说。

  近一两年来，除盒马外，不少超市也在升级，增加帝王蟹等大海鲜类商品，在门店内增设餐饮区，让消费者实现“现买现吃”。有业内专家认为，以盒马为代表的新零售超市业态，让帝王蟹这类高端食材实现了“平民化”，丰富了百姓餐桌的同时，也带动了高端水产市场的持续发展。

  盒马采购小二透露，从2016年到2018年，盒马帝王蟹销量暴涨超过19倍，上海的盒区房用户成为帝王蟹的“头号杀手”。

  数据显示，早已把海鲜当作家常便饭的上海盒区房用户，是帝王蟹的消费主力，北京、武汉、西安、成都等非邻海城市的消费者，也对帝王蟹青睐有加。今年春节期间，帝王蟹销售量比平时增长3倍以上，成为盒区居民年夜饭的首选之一。

  “在盒马之前，帝王蟹主要以熟冻的方式，作为高端水产礼盒在国内售卖，鲜活帝王蟹则更多出现在高级海鲜餐厅和日料店，一只3-5斤的帝王蟹，价格可以卖到2000元。”盒马鲜生水产采购小二林忠波透露，鲜活帝王蟹之所以昂贵，一个很重要的原因是帝王蟹虽然看着凶猛其实非常娇贵，在长途运输过程中很容易因为水温环境的问题死掉。中国不是帝王蟹的产地，所有帝王蟹都要从俄罗斯或阿拉斯加长途运输进口，损耗率极高。

  更高效的新零售供应链，让盒马把帝王蟹的价格降到此前的一半左右。去年起，盒马开始升级区域供应链中心，将水产养殖和加工功能与冷链运输结合，有望进一步通过降低损耗来降低成本。盒马还曾尝试一次性空运10000只阿拉斯加帝王蟹，虽然在冷链运输过程中已经把标准定得很高，但因为运输时间太长，还是有一部分帝王蟹死在了路上。盒马和供应商进行复盘后发现，如果把空运时间从24小时缩短至8小时，这个模式就有长期推广的可能性。

  “贩卖活帝王蟹确实是这个行业里很少有人做过的事情，盒马作为‘吃螃蟹者’，也面临着诸多的挑战。但是，盒马一直致力于为消费的人提供更加新鲜、独特的食材，因此也愿意去进行更多前所未有的尝试。“林忠波说。

  近一两年来，除盒马外，不少超市也在升级，增加帝王蟹等大海鲜类商品，在门店内增设餐饮区，让我们消费者实现“现买现吃”。有业内专家觉得，以盒马为代表的新零售超市业态，让帝王蟹这类高端食材实现了“平民化”，丰富了百姓餐桌的同时，也带动了高端水产市场的持续发展。