线上订购、兑换，家中坐等快递送蟹上门已成为当下消费大闸蟹的主要方式。但长路漫漫让不少大闸蟹还没上餐桌就已一命呜呼。开箱后几只死蟹，不但影响食客的心情，更影响蟹商的信誉和收益。大闸蟹是生是死，实则是对快递公司时效以及冷链环节的全方位考验。
有消费者向北京商报记者反映，其在9月19日兑换蟹券想赶着阳澄湖开湖尝个鲜。商家说将从产地发货，预计48小时内送达，但直到22日才送蟹上门，“不过开箱之后大闸蟹还都活着就没追究”。
有的消费者就没这么幸运了。据新闻媒体报道，一位消费者购买了12只大闸蟹，按照蟹商的说法，大闸蟹采用空运方式运送至全国各地，“只要快递能到的地方都没问题”。但几天后待大闸蟹送达开箱后发现12只蟹才活了3只。该消费者随即向蟹商反映情况，蟹商答应补寄，但补寄来的大闸蟹，结果依旧损失惨重，7只蟹只活了2只。
据一位在北京潘家园附近的蟹商表示，虽然消费者希望收到的大闸蟹个个鲜活，但实际上10只蟹死两三只算正常现象，极个别的会出现大量死蟹，“大闸蟹的存活率与包装、路途长短、两地温差等有直接关系”。
为了保证大闸蟹能够“鲜活”地到达消费者的手中，保温泡沫箱、冰袋、密封条齐上阵。据业内人士介绍，完善的包装一般能保障大闸蟹3-4天的存活。理论上这一段时间足以支持大闸蟹从养殖基地通过航运发送到全国任何一个城市。
为了将运送途中的死蟹减少，众多蟹商以及电商网站选用顺丰进行配送，今年顺丰为阳澄湖大闸蟹特意开辟了绿色通道，对产地直采的大闸蟹订单提前配送专机发货，订单绝大多数可在48小时内完成配送。
时效性较强并具备冷链能力让顺丰成为国内大闸蟹配送的主力军。据不完全统计,目前顺丰占国内大闸蟹配送总量的90%以上，剩下市场占有率由电商自建物流、门店自配以及EMS、圆通等具备航运条件的快递公司所瓜分。
不过，即便如此，依旧没办法避免死蟹的出现。两节期间传统快件高峰与大闸蟹相遇，让大闸蟹配送并不顺畅，据消费者反映，不少大闸蟹订单被延迟配送。假日期间消费者外出旅游、大闸蟹本身品质欠佳等原因也让不少大闸蟹“出师未捷身先死”。
目前，阿里巴巴、京东、苏宁易购等大型电商慢慢的开始涉足生鲜，鲜果、大闸蟹等纷纷上线。但实际上，由于生鲜物流仓储的门槛太高，即便拥有自建物流体系也只可以通过与冷链仓储物流公司或者快递公司合作配送，所衍生出来的新订单也成为快递公司新的增长点。
业内一致认为，冷链市场具有很大的潜力，但目前，国内真正意义上具备冷链配送的快递企业只有四大国际快递和顺丰等少数几家。不少快递公司也开始意识到冷链的重要性，开始尝试配送苹果、鸡蛋等保存时间比较久的品类，但对樱桃、荔枝等时效性要求较强的则敬而远之，距离真正的冷链配送尚有一段距离。
在业内人士看来，发展冷链是快递公司的转型升级。快递公司通过冷链在往产业链的上游走，所以冷链给快递公司带来的不仅是经营事物的规模的扩宽，更多的是转型的附加价值。（记者 王璀一）
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